充電樁淘金潮

在特(te)斯(si)拉之后(hou)，恐怕不會(hui)有人徹(che)底地否認電(dian)動汽(qi)車(che)會(hui)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的未來(lai)趨勢之一(yi)。面對利潤龐大而又(you)一(yi)片空白的充(chong)電(dian)樁市場(chang)(chang)，早已進入的國(guo)企(qi)、民營企(qi)業(ye)、互聯網企(qi)業(ye)全(quan)部虎(hu)視眈眈。在之前多個融入了互聯網基因的行(xing)業(ye)里(li)，只存在一(yi)個成功者。因此，蜂擁而來(lai)的企(qi)業(ye)絕非只是(shi)(shi)為了分一(yi)杯羹(geng)。這(zhe)場(chang)(chang)押上(shang)了諸多企(qi)業(ye)未來(lai)命運的賭局，究竟是(shi)(shi)又(you)一(yi)場(chang)(chang)泡沫還(huan)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)及能(neng)源行(xing)業(ye)的新起(qi)點？

重慶解放碑(bei)威斯汀酒(jiu)店的(de)地下停車場內的(de)顏色多了起來。

早在(zai)2011年(nian)，特(te)斯拉陸續在(zai)這(zhe)里建了一些(xie)(xie)配備(bei)充電設施(shi)的(de)停車位，紅色的(de)背景和巨大的(de)白色“T”字使這(zhe)些(xie)(xie)車位顯得與(yu)眾不(bu)同，又有些(xie)(xie)形單(dan)影只。但是從(cong)2015年(nian)起，這(zhe)些(xie)(xie)特(te)斯拉的(de)充電設施(shi)不(bu)再孤獨(du)。一些(xie)(xie)藍色的(de)停車位也出(chu)現在(zai)數米之外(wai)，與(yu)特(te)斯拉遙相呼應，單(dan)調的(de)地下空間開始(shi)顯得色彩斑斕。

這些藍(lan)色的(de)充(chong)電樁來自(zi)于一家民營充(chong)電樁運營商。時值新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)被納入了國家戰(zhan)略(lve)，圍繞(rao)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)的(de)新(xin)一輪(lun)淘(tao)金熱(re)正逐漸興(xing)起，對深(shen)陷霧霾困境的(de)中國而言，這是一個利好消(xiao)息(xi)。伴隨著(zhu)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)熱(re)的(de)持續(xu)發酵，與(yu)其相互配(pei)套的(de)許多產業也(ye)持續(xu)升(sheng)溫，由北上廣逐漸向二三線城市擴散。

過去(qu)十年，汽車工業在(zai)(zai)中國迎來了最好的(de)(de)黃金時代。但是，它在(zai)(zai)為公眾創(chuang)造更便利出行的(de)(de)同(tong)時，也讓公眾對(dui)環(huan)境的(de)(de)忍耐力一再接(jie)受極限挑戰。早(zao)在(zai)(zai)2012年年初，北(bei)京市分管(guan)環(huan)境保護的(de)(de)副(fu)市長洪峰就曾公開表示(shi)，北(bei)京市的(de)(de)PM2.5構成中22%以上(shang)來自(zi)機動車尾氣(qi)排放(fang)，而在(zai)(zai)2014年環(huan)保部公開的(de)(de)數據(ju)中，這一比(bi)例更高。

顯而易見，“以(yi)電代油(you)”的(de)汽車發(fa)展趨勢將極大(da)左右中國節能減排的(de)前(qian)景(jing)目(mu)標。它(ta)不(bu)僅關乎政府(fu)的(de)減排承諾，也能消弭部分的(de)公眾抱(bao)怨，由之還能催化出一(yi)個數(shu)以(yi)千億(yi)的(de)龐大(da)環保市場(chang)——電動汽車及其(qi)相關產業。

根(gen)據《國務院關于印(yin)發節(jie)能與新能源汽車(che)產(chan)業發展規劃(2012―2020 年)的通知(zhi)》，到2020 年，純電動汽車(che)和插電式混合動力汽車(che)累(lei)計產(chan)銷量超(chao)過(guo)500 萬輛。假設全部(bu)按照乘(cheng)用(yong)車(che)的標(biao)準5:1來配置充(chong)電樁(zhuang)，2020 年充(chong)電樁(zhuang)市場規模超(chao)過(guo)1000億(yi)元。

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